sábado, 31 de outubro de 2015

Novo layout do SIT São Luís

No dia 22/10/2015, foi aprovada pelo prefeito de São Luís, através da portaria N° 828/2015, a nova pintura do sistema de transporte coletivo da capital, o layout irá substituir o atual que é composto por 6 cores no sistema municipal, para diferenciar as bacias operacionais.

Solemar Expresso com renovação e novidades

No mês de Agosto deste ano, começaram a rodar os Torinos da empresa Solemar Expresso, foram cerca de 29 veículos que vieram da empresa Transporte Urbano São Miguel de Uberlândia – MG. Os ônibus foram fabricados em 2009 e vieram para São Luís com o objetivo de reduzir a idade média da empresa como também, retirar ônibus antigos de circulação, além dos 102 ônibus que o grupo de empresas adquiriu para a cidade, o acréscimo desses 29 foi um complemento da renovação.




sexta-feira, 30 de outubro de 2015

Empresa que opera apenas no município de Raposa

O grupo Sportbuss Maranhão convida você a conhecer a única empresa que opera apenas no município de Raposa, na região metropolitana de São Luís. A empresa R. A. de Abreu, é uma empresa de pequeno porte que contém uma frota variada com 3 veículos com os modelos Urbanuss (006) Urbanus Fase 2 (004 e 008) da fabricante Busscar, sendo o 006 (veículo ex-Fortaleza) e 008 (veículo ex-Menino Jesus de Praga 32063) montado sob chassi Volkswagen 16.210CO Euro II e o 004 (veículo ex-Taguatur 34007) montado sob chassi Ford B-1618.

quinta-feira, 29 de outubro de 2015

Renovação Menino Jesus de Praga

Desde o ano de 2014, mais exatamente no final do ano, as empresas Menino Jesus de Praga e Gemalog, pertencentes ao mesmo grupo, começaram suas renovações trazendo em primeiro plano 5 ônibus da fabricante Mascarello, de modelo GranVia Midi 2014 equipados sob chassis Volkswagen 17-230OD Euro V, onde foram 3 para a Menino Jesus de Praga (32-055 32-056 32-057) e 2 para a Gemalog (33-096 33-097). 


quarta-feira, 21 de outubro de 2015

Viação Primor quando operou com código da Roma (16)

No ano de 2004, a empresa Roma, que tinha suas operações em dois consórcios na capital Maranhense, o consórcio São Cristóvão e o Rio Anil, entregou as linhas em que operava na região do São Cristóvão/Cidade Operária, ao consórcio e assim surgiu oportunidades para outras empresas e assim, a Empresa Primor acabou ganhando as linhas, mas com um porém, a empresa tinha que operar com o código da antiga dona, pois na época a Viação Primor ainda não podia entrar de forma oficial no consórcio São Cristóvão, já que o mesmo estava com todo o esquema pronto e por alguns anos, os ônibus da Primor de cor amarela (consórcio São Cristóvão) operaram com o código 16 (Roma). 

sábado, 17 de outubro de 2015

1° Visita oficial à empresa São Benedito - Divulgação


O grupo Sportbuss Maranhão convida você a participar da nossa primeira visita oficial à empresa São Benedito, localizada no bairro do Recanto dos Vinhais, a visita está marcada para as 8:00 da manhã do dia 08/11/2015, onde terá seu ponto de concentração no Terminal da Cohama, um ônibus da empresa irá buscar os participantes e assim levá-los para conhecer um pouco sobre a São Benedito, seu histórico, tráfego e manutenção, além de uma visita guiada pelo pátio da empresa e alguns setores.

sexta-feira, 16 de outubro de 2015

Série: Relembrando os velhos tempos - Paradas seletivas na Praça Deodoro

Você se lembra de que na década de 90, cada parada existente na Praça Deodoro, no Centro da capital, possuía uma letra? Se você não conhece essa história, acompanhe a nossa matéria. 

Durante a década de 90, o Centro da capital, especificamente a Praça Deodoro, começou a ganhar uma nova organização na área de transporte, onde cada parada que até hoje existe no local, recebeu uma letra, ou seja, cada letra recebia um conjunto de linhas e assim, os ônibus só paravam em suas respectivas paradas, infelizmente não temos um total conhecimento de todos os conjuntos de linhas por suas letras, mas, tentaremos demonstrar algumas aqui em nossa matéria.

As paradas de A a F, eram as paradas localizadas ao lado do colégio Liceu Maranhense, onde paravam a maioria das linhas da região Itaqui-Bacanga, sentido Parque Bom Menino/Areinha. 


Na região onde se concentram as paradas G, H e I são as linhas via Rua do Passeio, na parada H é onde paravam algumas linhas da Primor como a 502 Cohama e 505 Recanto Vinhais. 



No outro lado, onde compreendem as paradas J, K e L são as linhas que tanto vão pela Rua do Passeio como as que descem pra Rua Rio Branco, na parada J ainda é de costume parar algumas linhas como a 204 Alemanha e 205 Bom Milagre, na parada K as linhas 925 Socorrão 2/Rodoviária, 910 Uema-Ipase, 923 Cidade Olímpica/Ipase e na parada L, as linhas que compreendem a região do Calhau.





Na parada M, que está já na Rua Rio Branco, praticamente, compreende as linhas do Itaqui-Bacanga sentido Av. Beira Mar. 


Na parte da Deodoro onde passam as linhas que descem diretamente pela Rua Rio Branco, as paradas ao lado do Sesc localizavam-se a N, O e P, onde na parada N situavam-se algumas linhas como 709 Parque Vitória, 715 Parque Vitória/São Francisco, na parada O a 804 Cohatrac IV e 816 Cohatrac V/São Francisco II e na parada P, as linhas 808 Circular 2, 501 Angelim, 507 Bequimão Ipase, entre outros. 


Já na parte final, as paradas Q e R, onde na parada Q compreende algumas linhas como a 706 Divinéia e 014 Vila Sarney/Industrial e na parada R linhas como a 504 Pão de Açúcar, 905 João de Deus e 705 Sol e Mar. 


Abaixo, um esquema de como se configurava cada parada pelas letras, onde podemos dizer que era tipo um sistema BRS, como é conhecido atualmente. 


Na Deodoro ainda podemos ver algumas linhas parando em suas respectivas paradas, mas nada comparado ao que era antes, bons tempos...

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Série: Conhecendo a Frota – Viação Pelé (58)

Entrando em nossa segunda edição da série, o grupo SportbusS reuniu alguns dados e mostrará a frota atual da empresa Viação Pelé.


Com uma frota total de 19 veículos, a Viação Pelé está entre uma das empresas menores da capital maranhense. Operando na bacia Cohama/Vinhais (vermelho) em duas linhas T059 Divinéia/Shopping São Luís e 706 Divinéia/Kennedy, a empresa mantém uma boa conservação da frota. Uma empresa que possui modelos variados, atualmente ela tem preferido modelos da fabricante Caio e sua última aquisição foram 4 Apaches Vip 4, uma outra curiosidade é que a empresa tem uma preferência pelo chassi Volkswagen (68,42%), mas, mesmo assim ainda tem alguns Mercedes-Benz (31,57%) em sua frota.


58002 e 58004 – Mascarello modelo Gran Midi VW 17-230EOD

segunda-feira, 12 de outubro de 2015

sexta-feira, 9 de outubro de 2015

Entendendo um pouco sobre o nosso sistema – 2° Parte

Continuando nossa matéria sobre o histórico do sistema de transporte de São Luís, o grupo Sportbuss irá falar um pouco sobre o período entre 1996 até a criação do SIT e assim, teremos a 3° parte dessa matéria, no fim de semana. Acompanhe conosco. 

Em 1996, houve a inauguração do primeiro terminal integrado da ilha de São Luís, o Terminal de Integração da Praia Grande, inicialmente com 18 linhas do transporte coletivo integradas, onde a tarifa para os usuários era de R$ 0,65. As linhas a serem integradas foram definidas, segundo Moacir Andrade (secretário municipal de transportes urbanos), de forma a atender o maior número de usuários possíveis. Nele foram integradas as linhas: 013 Santa Clara; 017 São Raimundo/Cohab; 306 Vila Embratel; 308 Vila Nova; 403 Calhau/Barramar; 404 Circular Anel Viário 1; 504 Pão de Açúcar; 508 Bequimão São Francisco; 601 Coroadinho Beira Mar; 605 Santa Cruz; 609 Parque Timbiras; 701 Olho D’Água; 704 Vicente Fialho; 705 Sol e Mar; 804 Cohatrac IV; 901 São Cristóvão/Aeroporto; 908 Uema/Franceses e 917 Jardim São Cristóvão/Ipase. Foram 8 linhas de nível 4 (tarifa R$ 0,65), 5 de nível 3 (tarifa R$ 0,60) e 5 de nível 2 (R$ 0,50). Hoje o terminal possui 74 linhas integradas. 



quarta-feira, 7 de outubro de 2015

Entendendo um pouco sobre o nosso sistema

O sistema de transporte da capital Maranhense, sofre constantes mudanças atualmente, para você se manter informado e por dentro do passado e do presente desse sistema, o SportbusS Maranhão trará detalhes de como funciona esse sistema complexo que temos aqui na cidade, através de duas matérias.

terça-feira, 6 de outubro de 2015

Série: Relembrando os velhos tempos – Primeiro Volks da Ilha

Em 1993, chegava na cidade de São Luís, o primeiro ônibus sobre o recém lançado chassi Volkswagen 16-180CO, onde a empresa que fez a compra do chassi com a carroceria Busscar, modelo Urbanus foi a Taguatur – Taguatinga Transportes e Turismo. 



Após a chegada do novo veículo a cidade, o mesmo chegou a ser exposto em um local conhecido como Expoema, para a apresentação do novo chassi, sendo esse também, o filho único da empresa, exclusivo apenas em São Luís. Após a compra  feita pela Taguatur, outras empresas do setor de transporte começaram a adquiri o chassi, uma delas foi a empresa Expresso Rodoviário 1001 LTDA.

sábado, 3 de outubro de 2015

Série: Conhecendo a Frota - Ratrans (27)

Hoje, o grupo SportbusS inicia uma nova série, onde estaremos mostrando um pouco da frota de cada empresa que opera atualmente, além de aquisições que as empresas realizaram em determinados anos.

Com uma frota total de 66 veículos, a Ratrans está entre uma das empresas com a frota mais nova da cidade, onde tem sua principal operação na bacia Distrito Industrial (azul claro), a empresa mantém uma boa conservação da frota. Na lista de marcas, a empresa possui modelos das montadoras Busscar, Marcopolo, Comil e Caio, onde a empresa trabalha com 6,06% de sua frota sobre chassi Volkswagen e 93,94% de sua frota sobre chassi Mercedes-Benz. Acompanhe algumas imagens e mais detalhes dos prefixos da frota.

27072, 27083, 27086 – Caio Apache modelo Vip 2 MB OF-1722

sexta-feira, 2 de outubro de 2015

Série: Relembrando os velhos tempos - Frota de 1996

Hoje vamos mostrar um pouco de como era a frota no ano de 1996.
Olhando as fotos abaixo, podemos ver que o modelo Urbanus da fabricante Busscar, já era uma febre aqui na nossa capital, um modelo que foi adquirido por praticamente todas as empresas do sistema de transporte, um modelo simples e moderno para a época. Podemos também observar outros modelos como o GLS BUS e Torino GV, onde anos depois a nossa cidade foi intitulada como a cidade dos Urbanus, já que até 1998, as empresas faziam compras desse modelo, onde possuímos sobre chassis Scania, Mercedes-Benz, Volkswagen e Ford. 

Top 10 da semana SportbuS Maranhão